NYT UDSTYR
Super-genua, Max-genua eller Genua I special. Kært barn har mange
navne. Det er det dyreste forsejlog har en sejler først gjort investeringen,
må man ikke fortænke ham i at forsvare den med alle til rådighed stående
argumenter, men hvad får man reelt for pengene - ja, det er netop, hvad
man kalder et godt spørgsmål. Ud over en ekstra sæk til "lasten" og
et væsentlig større sejl at få forbi masten på kryds - for at nævne
et par ulemper først - så får man jo visse fartmuligheder. Opgjort efter
Scandicap takseres disse muligheder til 0,05 i form af større handicap.
Knobreglen opgør hastighedsforøgelsen til gennemsnitlig 0,07 knob ved
6 sekundmeter og 0,04 knob ved 9 sekundmeter med fortsat aftagende effekt
ved tiltagende vind. Denne gennemsnitsbetragtning kan Torben Møller
imidlertid uddybe efter to års erfaringer med sejlet. Hans bedømmelse
er at fartgevinsten er størst på bidevind og foran for tværs og forsvindende
på slør og læns. Båden holder virkelig god højde med sejlet og kan bære
det langt op i vindstyrker selvom fordelene ebber ud ved 5-6 sekundmeter.
Med i de driftsøkonomiske betragtninger bør retfærdigvis også tages
hensyn til den levetidsforøgelse genua I får i takt med brugen af super'en.
Uni-sejl er en tynd dobbeltlaget drifter, hvor lagene kan skilles
og det ene spiles til luv ved agterlige vinde. I Bådnyt nr. 3 1979 får
sejlet en god kritik - også i sammenligning med en spiler. Sejlet indebærer
fordele ved svagt- bemandede .familiesejladser og må som sådant påkalde
sig klubbens opmærksomhed. På generalforsamlingen i foråret nævnte Frede
Vinum uni-sejlet som et potentielt klassesejl, men videre kom det ikke.
Vi har bedt Fogh Sails om oplysninger og referencer, men de har ikke
leveret til en Maxi 95 endnu. En beskrivelse er vedføjet, men vi er
afskåret fra at danne os en mening om sejlet indtil vi har en rapport
fra Maxi 95-sejler.