MAXI 95 DRAWINGS
MAXI SEARCH:
TRANSLATE:
MAXI INDEX

Marselis Marina
Vis stort kort

Overvejelser om rigningen

En 7 mm wire er designet for en arbejdsbelastning på 2 t. Undervant danner en vinkel på 4,3 grader med masten. Kræfternes parallelogram viser en agterstræbende komposant på 150 kg. Forestiller man sig masten lænet agterud så vinklen mindskes til 2 grader (kortning af undervantet med 11 mm) svinder den agterstræbende komposant ind til 70 kg. Det viste sig i praksis at være for lidt til at holde midten af masten i ro og masten svippede frem og tilbage i hård vind. I PS 100 danner agterste og forreste undervant en vinkel på 14 grader og de to undervant trækker følgelig 245 kg hver vej. Der er meget mere at give af og masten kan derfor lænes mere tilbage på en PS 100 end på en Maxi 95. Besigtigelse af PS 100 tilhørende den tidligere altvindende ejer af MAXI 95 ARGO viste ret mast uden antydning af krumning. Samme iagttagelse hos PS 100 fra Holbæk.

Originale Tegninger fra Pelle Petterson ab
Click the icons for enlargement.

PPsignature.gif (5038 bytes) PPtegningshoved.gif (41935 bytes)En kopi udført efter originalt blueprint A0 101 fra 1972 og signeret af Pelle Petterson er udført og tilgængelig som en dxf-fil. Tabellen herunder gengiver tegningshovedet fra A0 101. Spanterids som AutoCAD dwg and dxf-files bundled as maxi.zip , og som Windows Meta file wmf.fil Zip-files are troublefree to download - or let me know.


 

  CLIMAX 

  LINES       PLAN  

9.35M. CRUICER RACER 

  OF  

  DESIGNER 

  PELLE PETTERSON 

JAN BJERKE   17-12-1972  

SCALE 1:10  

 

 

Det.-nr.

Ant.

Benämning

Material

Mod. nr. Ämne

Dimension

Anm.

PellePetterson ab

BOX 1023 S-43600 ASKIM SWEDEN

TEL.031/282140

Skala

 

Ritad

Ersätter

 

Ersatt av

Godk.

 

Datum

Ritn. nr.

 

 

NR: A0   101

Segelritning dateret 740515 havde påført en tabel med kolonnerne: baslik, perp. yta m2 og anm. Data i de øvrige kolonner er overført fra de på tegningen angivne værdier. Seglplan for Ingeborg er udført ved kopiering af Segelritning dateret 740515 og opdateret med ændringer og opmålinger. Denne r

MAXI 95

SEGELRITNING

740515

Originale Mål

BASLIK

PERP.

AGTERLIK

FORLIK

VIKT GR/M2

YTA M2

ANM.

STORSEGEL

3400

/

11000

10600

 

18,O

*

STORMFOCK

3350

2200

4450

6400

 

7,0

 

FOCK

3500

2780

5800

7200

 

10,0

 

GENUA I

5000

4780

11100

11600

 

~30

2  5

GENUA II

4300

3800

9000

10200

 

19,4

 

SPINAKER

/

/

11600

/

 

~65

1 SMW=5940

DRIFTER

5580

5000

10360

11600

 

~30

3

TALL BOY

3400

3350

10300

10500

 

~18

4

GENUA I SPECIAL

6550

6200

11600

11900

 

37

 

 

INGEBORG  2003

Mål

BASLIK

PERP.

AGTERLIK

FORLIK

VIKT GR/M2

YTA M2

ANM.

RULLESTORSEGEL

3610

/

10990

10450

 

22,7

Ny bom

FOCK

3500

2780

5800

7200

 

10,0

Kutterstag

RULLEGENUA

5460

5200

11010

11530

 

~31

Nyt forstag

GENUA II

4300

3800

9000

10200

 

19,4

Kutterstag

GENUA I

5000

4780

11100

11600

~28

Kutterstag

SPINAKER

/

/

11600

/

 

~65

1 SMW=5940

Areal af storsejl beregnet som ½*E*P: Originalt storsejl = ½*3,4*10,6 =18,0 m2; Rullestorsejl = ½*3,61*10,45 = 18,9 m2 (~+5%)

Areal af genua beregnet som ½*T*LP: Original genua I = ½*11,6*4,78 = 27,7 m2; Rullegenua = ½*11,53*5,2 = 30,0 m2 (~+8%)

Areal af fortrekant beregnet som ½*T*J: Original = ½*11,6*3,38 = 19,6 m2; Med bovspryd = ½*11,53*4,169 = 24,0 m2 (~+22%)

Genua II og fok sættes på kutterstag (Det gamle stag, der er kan deles og samles med pelikankrog og stagstrammer)

Ingeborg, Rullestorsejl målt 29 maj 2003
Bredde af sejl excl. masteskinne Højde over midt bom Areal incl. masteskinne, m2
E 3570
1. sejlpind 3210 1730 6,0
2. sejlpind 2710 3520 5,4
3. sejlpind 2200 5300 4,5
4. sejlpind 1610 7060 3,5
5. sejlpind 950 8800 2,3
P 100 10450 1,0
Areal i alt: 22,6

Mål på udskæringer til ruder i hærdet glas i aluminiumsrammer fra ERTEC:

Målskema for aluminiumsindfattede vinduer.

 

 

 

AC

BD

a

b

c

d

 

AKbb

 

 

600.5

24.0

600.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AKsb

 

 

600.5

600.0

24.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PAbb

356.0

481.0

333.7

123.0

467.0

177.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BAsb

383.0

259.0

228.1

180.0

365.0

122.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SAbb

797.0

803.0

789.9

90.0

797.0

116.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SAsb

785.0

781.0

771.3

118.0

781.0

91.0

 

SFbb

772.0

776.0

769.9

23.0

776.0

72.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SFsb

776.0

772.0

769.9

72.0

776.0

23.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 AK=AgterKahyt; PA=PAntry; BA=BAd; SA=Salon Agter; SF=Salon For.

 

AC og BC er diagonaler i en firkant ABCD, hvor siderne er benævnt a, b, c og d.

 

I hvert hjørne af firkant ABCD tegnes en cirkel med centrum i hjørne og med radius 47 mm. Tangenterne til disse cirkler danner siderne i udskæringen og de forbindende cirkeludsnit danner udskæringens hjørner. Sagt på en anden måde, så vil centrum af hjørnerundinger danne en firkant ABCD med de angivne mål.

 

Skrogets krumning er ikke større end at plane vinduer kan anvendes. Skrogtykkelse kan opgives til 5 mm. Glassets tykkelse kan opgives til 5 mm

 

Eksempel på konstruktion af skabelon til pantry vindue, PAbb. Tegn først firkant ABCD op på pap med brug af passer og lineal. Lav cirkler i hjørnerne med 47 mm radius og forbind cirklerne med tangenter ved hjælp af lineal. Klip skabelonen ud og mål efter på egen båd. Noter alle afvigelser og lav en ny skabelon, der passer, før vinduerne bestilles. Det kan blive nødvendigt at fylde glasfiberarmeret polyester i de hjørner, der er for krappe. De eksisterende udskæringer følger dækkets og fenderlistens krumning og de øverste og underste kanter rettes op med en slibemaskine. En boremaskine med cylindrisk sliberulle er velegnet. Det er godt med 1 mm slip omkring de færdige rammer. Er man forsigtig - og det var jeg - så ventede jeg med at tilpasse hullerne helt, indtil jeg havde de færdige rammer. Det er ingen sag at gøre udskæringer større - den anden vej er mere bøvlet. Jeg var forsigtig og heldig - d.v.s. rammerne passede så godt, at det kun tog ½ time per ramme at pudse kanterne af og skrue rammerne fast.