
Vis stort kort
Overvejelser om rigningen
En 7 mm wire er designet for en arbejdsbelastning på 2 t. Undervant danner en vinkel på 4,3 grader med masten. Kræfternes parallelogram viser en agterstræbende komposant på 150 kg. Forestiller man sig masten lænet agterud så vinklen mindskes til 2 grader (kortning af undervantet med 11 mm) svinder den agterstræbende komposant ind til 70 kg. Det viste sig i praksis at være for lidt til at holde midten af masten i ro og masten svippede frem og tilbage i hård vind. I PS 100 danner agterste og forreste undervant en vinkel på 14 grader og de to undervant trækker følgelig 245 kg hver vej. Der er meget mere at give af og masten kan derfor lænes mere tilbage på en PS 100 end på en Maxi 95. Besigtigelse af PS 100 tilhørende den tidligere altvindende ejer af MAXI 95 ARGO viste ret mast uden antydning af krumning. Samme iagttagelse hos PS 100 fra Holbæk.
Originale Tegninger fra Pelle Petterson ab
Click the icons for enlargement.
En
kopi udført efter originalt blueprint A0 101 fra 1972 og signeret
af Pelle Petterson er udført og tilgængelig som en dxf-fil. Tabellen
herunder gengiver tegningshovedet fra A0 101.
Spanterids som AutoCAD
dwg and dxf-files bundled as maxi.zip , og
som Windows Meta file wmf.fil Zip-files are troublefree to download - or let me know.
|
CLIMAX
|
||||||
|
LINES
PLAN
|
||||||
|
9.35M. CRUICER RACER
|
||||||
|
OF
|
||||||
|
DESIGNER
|
||||||
|
PELLE
PETTERSON
|
||||||
|
JAN BJERKE 17-12-1972
|
||||||
|
SCALE 1:10
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Det.-nr. |
Ant. |
Benämning |
Material |
Mod. nr. Ämne
Dimension |
Anm. |
|
|
PellePetterson ab
BOX 1023 S-43600 ASKIM SWEDEN
TEL.031/282140 |
Skala |
Ritad |
||||
|
Ersätter |
Ersatt av |
|||||
|
Godk. |
Datum |
|||||
|
Ritn. nr.
NR: A0 101 |
||||||
Segelritning dateret 740515 havde påført en tabel med kolonnerne: baslik, perp. yta m2 og anm. Data i de øvrige kolonner er overført fra de på tegningen angivne værdier. Seglplan for Ingeborg er udført ved kopiering af Segelritning dateret 740515 og opdateret med ændringer og opmålinger. Denne r
|
MAXI 95
SEGELRITNING
740515 |
|||||||
|
Originale Mål |
BASLIK |
PERP. |
AGTERLIK |
FORLIK |
VIKT GR/M2 |
YTA M2 |
ANM. |
|
STORSEGEL |
3400 |
/ |
11000 |
10600 |
|
18,O |
* |
|
STORMFOCK |
3350 |
2200 |
4450 |
6400 |
|
7,0 |
|
|
FOCK |
3500 |
2780 |
5800 |
7200 |
|
10,0 |
|
|
GENUA I |
5000 |
4780 |
11100 |
11600 |
|
~30 |
2 5 |
|
GENUA II |
4300 |
3800 |
9000 |
10200 |
|
19,4 |
|
|
SPINAKER |
/ |
/ |
11600 |
/ |
|
~65 |
1 SMW=5940 |
|
DRIFTER |
5580 |
5000 |
10360 |
11600 |
|
~30 |
3 |
|
TALL BOY |
3400 |
3350 |
10300 |
10500 |
|
~18 |
4 |
|
GENUA I SPECIAL |
6550 |
6200 |
11600 |
11900 |
|
37 |
|
|
|
|||||||
|
Mål |
BASLIK |
PERP. |
AGTERLIK |
FORLIK |
VIKT GR/M2 |
YTA M2 |
ANM. |
|
RULLESTORSEGEL |
3610 |
/ |
10990 |
|
|
22,7 |
Ny bom |
|
FOCK |
3500 |
2780 |
5800 |
7200 |
|
10,0 |
Kutterstag |
|
RULLEGENUA |
5460 |
5200 |
11010 |
11530 |
|
~31 |
Nyt forstag |
|
GENUA II |
4300 |
3800 |
9000 |
10200 |
|
19,4 |
Kutterstag |
| GENUA I |
5000 |
4780 |
11100 |
11600 |
~28 |
Kutterstag | |
|
SPINAKER |
/ |
/ |
11600 |
/ |
|
~65 |
1 SMW=5940 |
Areal af storsejl beregnet som ½*E*P: Originalt storsejl = ½*3,4*10,6 =18,0 m2; Rullestorsejl = ½*3,61*10,45 = 18,9 m2 (~+5%)
Areal af genua beregnet som ½*T*LP: Original genua I = ½*11,6*4,78 = 27,7 m2; Rullegenua = ½*11,53*5,2 = 30,0 m2 (~+8%)
Areal af fortrekant beregnet som ½*T*J: Original = ½*11,6*3,38 = 19,6 m2; Med bovspryd = ½*11,53*4,169 = 24,0 m2 (~+22%)
Genua II og fok sættes på kutterstag (Det gamle stag, der er kan deles og samles med pelikankrog og stagstrammer)
| Ingeborg, Rullestorsejl målt 29 maj 2003 | |||
| Bredde af sejl excl. masteskinne | Højde over midt bom | Areal incl. masteskinne, m2 | |
| E | 3570 | ||
| 1. sejlpind | 3210 | 1730 |
6,0 |
| 2. sejlpind | 2710 | 3520 |
5,4 |
| 3. sejlpind | 2200 | 5300 |
4,5 |
| 4. sejlpind | 1610 | 7060 |
3,5 |
| 5. sejlpind | 950 | 8800 |
2,3 |
| P | 100 | 10450 | 1,0 |
| Areal i alt: | 22,6 | ||
Mål på udskæringer til ruder i hærdet glas i aluminiumsrammer fra ERTEC:
Målskema for aluminiumsindfattede vinduer.
|
|
|
AC |
BD |
a |
b |
c |
d |
|
|
AKbb |
|
|
600.5 |
24.0 |
600.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AKsb |
|
|
600.5 |
600.0 |
24.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PAbb |
356.0 |
481.0 |
333.7 |
123.0 |
467.0 |
177.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BAsb |
383.0 |
259.0 |
228.1 |
180.0 |
365.0 |
122.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAbb |
797.0 |
803.0 |
789.9 |
90.0 |
797.0 |
116.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAsb |
785.0 |
781.0 |
771.3 |
118.0 |
781.0 |
91.0
|
|
|
SFbb |
772.0 |
776.0 |
769.9 |
23.0 |
776.0 |
72.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SFsb |
776.0 |
772.0 |
769.9 |
72.0 |
776.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK=AgterKahyt; PA=PAntry; BA=BAd; SA=Salon Agter; SF=Salon For.
AC og BC er diagonaler i en firkant ABCD, hvor siderne er benævnt a, b, c og d.
I hvert hjørne af firkant ABCD tegnes en cirkel med centrum i hjørne og med radius 47 mm. Tangenterne til disse cirkler danner siderne i udskæringen og de forbindende cirkeludsnit danner udskæringens hjørner. Sagt på en anden måde, så vil centrum af hjørnerundinger danne en firkant ABCD med de angivne mål.
Skrogets krumning er ikke større end at plane vinduer kan anvendes. Skrogtykkelse kan opgives til 5 mm. Glassets tykkelse kan opgives til 5 mm
Eksempel på konstruktion af skabelon til pantry vindue, PAbb. Tegn først firkant ABCD op på pap med brug af passer og lineal. Lav cirkler i hjørnerne med 47 mm radius og forbind cirklerne med tangenter ved hjælp af lineal. Klip skabelonen ud og mål efter på egen båd. Noter alle afvigelser og lav en ny skabelon, der passer, før vinduerne bestilles. Det kan blive nødvendigt at fylde glasfiberarmeret polyester i de hjørner, der er for krappe. De eksisterende udskæringer følger dækkets og fenderlistens krumning og de øverste og underste kanter rettes op med en slibemaskine. En boremaskine med cylindrisk sliberulle er velegnet. Det er godt med 1 mm slip omkring de færdige rammer. Er man forsigtig - og det var jeg - så ventede jeg med at tilpasse hullerne helt, indtil jeg havde de færdige rammer. Det er ingen sag at gøre udskæringer større - den anden vej er mere bøvlet. Jeg var forsigtig og heldig - d.v.s. rammerne passede så godt, at det kun tog ½ time per ramme at pudse kanterne af og skrue rammerne fast.
